-Corriente alterna:
Es un tipo de corriente en el cual el flujo de electrones tiene unos intervalos regulares o en ciclos dando como resultado una onda senoidal debido a la forma de su producción, originado en el alternador .
-Corriente continua:
Es un tipo de corriente en el cual el flujo de electrones no tiene intervalos y es siempre directa dando como resultado una línea recta que siempre está en positivo, este tipo de corriente es producida por un generador.
-Circuito en serie:
es una configuración de conexión en la que los bornes o terminales de los dispositivos (generadores, resistencias, condensadores, inductores, interruptores, entre otros) se conectan uno de tras de otro, es decir al termina de un dispositivo se conecta el otro.
Es una conexión de dispositivos (generadores, resistencias, condensadores, bobinas, etc.) en la que los bornes o terminales de entrada de todos los dispositivos conectados coinciden entre sí, al igual que sus terminales de salida.
-Circuito mixto: Es una combinación de varios elementos o dispositivos conectados tanto en paralelo como en serie, estos pueden colocarse de la manera que sea siempre y cuando se utilicen los dos diferentes sistemas de elementos, tanto paralelo como en serie.
LEYES DE LA ELECTRICIDAD
Ley de ohm
Es una ley básica para explicar cómo se comporta la electricidad, de la cual se saca una formula para explicar y conocer dichos fenómenos, la cual es:
V=I·R
Ley de watt
Es una ley básica que explica la potencia en un circuito eléctrico, para poder conocer la cantidad de energía necesaria o consumida en un circuito, la cual es
P=V·I
DIFERENTES DISPOSITIVOS UTILIZADOS EN LA ELECTRONICA
-Relé: Es un dispositivo electromagnético. Funciona como un interruptor controlado por un circuito eléctrico en el que, por medio de una corriente eléctrica muy débil, abre o cierra un circuito.
-Bobina: Un inductor, bobina o reactor es un componente pasivo de un circuito eléctrico que, debido a la llegada de energía y su forma, almacena energía en forma de campo magnético.
-Solenoides: es cualquier dispositivo físico capaz de crear un campo magnético sumamente uniforme e intenso en su interior, y muy débil en el exterior.
APLICACIONES DE LA ELECTRICIDAD O CORRIENTE ELÉCTRICA
-En las fábricas
La electricidad tiene muchos usos en las fábricas: se utiliza para mover motores, para obtener calor y frío, para procesos de tratamiento de superficies mediante electrólisis, etc.
Una circunstancia reciente es que la industria no sólo es una gran consumidora de electricidad, sino que, gracias a la cogeneración, también empieza a ser productora.
-En el transporte
Gran parte del transporte público ( dentro de él los ferrocarriles y los metros) emplea energía eléctrica. No obstante, se lleva ya tiempo trabajando en versiones eléctricas de los vehículos de gasolina, pues supondrían una buena solución para los problemas de contaminación y ruido que genera el transporte en las ciudades. Incluso es posible (aunque no habitual) emplear la electricidad para hacer volar un avión.
-VOLTAJES CON LOS QUE SE UTILIZAN NORMALMENTE EN COLOMBIA.
ELECTRICIDAD
ENERGÍA ELÉCTRICA DOMÉSTICA
110 voltios de corriente alterna a 60 hercios (110V AC, 60Hz)
INSTALACIONES INDUSTRIALES
220 voltios de corriente alterna a 60 hercios (220V AC, 60Hz)
DIFERENCIAS DE UN PLANO MULTIFILAR Y UN UNIFILAR PARA UNA INSTALACIÓN ELÉCTRICA.
PARTES BÁSICAS DE UN MOTOR ELÉCTRICOUnifilar: son los que representan en un solo trazo las distintas fases o conductores.
Multifilar: son los esquemas que representan todos los trazos correspondientes a las distintas fases o conductores.
PARTES BÁSICAS DE UN MOTOR ELÉCTRICO
FORMA BÁSICA PARA CONTROLAR EL ARRANQUE DE UN MOTOR ELÉCTRICO.
-INVERSIÓN DE GIRO
El sentido de rotación de un motor trifásico se invierte intercambiando dos fases cualesquiera en los terminales del motor. Sentido directo Sentido inverso R → U R→V S → V S→U T → W T→W . Bien entendido es que el cambio de rotación se hace cuando el motor está parado.
En la figura se diagrama el control manual de inversión pasando el conmutador de la posición 1 a la posición 2. Bien entendido es que el cambio de rotación se hace cuando el motor está parado.
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